道路防撞护栏维修更换及验收标准

一、维修更换流程

（一）现场勘查

损坏情况评估：对道路防撞护栏的损坏位置、程度、范围进行详细记录。包括护栏板的变形、断裂、凹陷，立柱的倾斜、折断、基础松动，以及连接部位的松动、脱落等情况。例如，若发现某段护栏板有多处严重变形，且相邻立柱倾斜超过 15 度，应在勘查报告中明确记录。

周边环境检查：查看周边道路状况、交通流量、地形地貌等。若该路段处于弯道、陡坡或者学校、医院等人员密集区域，需特别注明，以便后续制定维修更换方案时考虑特殊因素。

（二）制定方案

维修方案：对于轻微损坏，如护栏板表面划痕、小面积凹陷，可采用打磨修复、局部补漆的方式。若护栏板变形但未断裂，可使用专用工具进行校正。对于立柱轻微倾斜，可通过重新夯实基础、增设支撑进行加固。

更换方案：当护栏板严重变形、断裂，或立柱折断、基础严重损坏时，需进行更换。明确更换的具体部件、规格型号，如选用符合 [具体标准号] 的 Q235 钢材制作的护栏板，长度为 4320mm，厚度为 4mm；立柱采用直径 140mm，壁厚 4.5mm 的钢管。同时规划好更换施工的顺序和时间安排，尽量减少对交通的影响。

（三）施工准备

材料准备：按照方案要求采购材料，确保材料质量合格。对采购的护栏板、立柱、连接件、防腐涂料等进行抽样检验，如检查护栏板的镀锌层厚度是否符合标准，立柱的力学性能是否达标。材料进场后妥善存放，避免受潮、生锈、损坏。

工具设备准备：准备好施工所需的切割设备、焊接设备、吊装设备、测量仪器等，并确保设备性能良好。如使用的电焊机应能满足焊接工艺要求，测量仪器需经过校准，精度符合施工测量标准。

交通疏导准备：与交通管理部门沟通协调，制定交通疏导方案。在施工区域设置明显的交通警示标志，如前方施工、减速慢行、车道变窄等标志，安排专人负责交通疏导，确保施工期间交通安全。

（四）施工实施

拆除旧护栏：小心拆除损坏的护栏部件，避免对周边完好设施造成二次损坏。对于需要保留的部件，如部分完好的立柱，做好保护措施。拆除的旧护栏及时清理出场，分类存放。

基础施工（更换立柱时）：按照设计要求开挖基础坑，确保坑的尺寸、深度符合标准。如立柱基础坑深度一般不小于 600mm，直径不小于 300mm。对基础坑底部进行夯实处理，然后浇筑混凝土基础，插入立柱并调整垂直度，混凝土达到设计强度的 70% 以上方可进行下一步施工。

安装新护栏：先安装立柱，确保立柱间距符合设计要求，一般为 2m 或 4m。使用测量仪器对立柱垂直度进行检测，偏差控制在规定范围内。安装护栏板时，从一端开始依次拼接，保证拼接紧密，螺栓紧固。对于曲线段的护栏安装，要根据曲线半径进行适当调整，确保护栏线形顺畅。

防腐处理：对焊接部位、切割部位以及新安装的护栏部件进行防腐处理。先进行表面除锈，达到 Sa2.5 级标准，然后涂刷防腐底漆、中间漆和面漆，涂层总厚度符合相关标准要求，一般不小于 120μm。

（五）质量检查

日常检查：施工过程中，施工人员对每一道工序进行自检，如检查焊接质量、螺栓紧固程度、护栏板平整度等。发现问题及时整改。

专项检查：施工完成后，由项目负责人组织进行专项检查。对护栏的整体线形、高度、立柱间距、连接牢固性等进行全面检测。使用专业测量工具，如全站仪测量护栏线形，钢卷尺测量立柱间距，扭矩扳手检测螺栓紧固扭矩。

二、材料选用标准

（一）钢材

品种规格：常用 Q235、Q345 等钢材。护栏板一般采用厚度 3mm - 4mm 的钢板压制而成，长度常见为 4320mm；立柱根据不同需求，采用直径 114mm - 140mm，壁厚 4mm - 4.5mm 的钢管。

质量要求：钢材应具有良好的强度、韧性和可加工性。其化学成分和力学性能符合相应国家标准，如屈服强度、抗拉强度、伸长率等指标应满足设计要求。钢材表面应光滑，无裂纹、气泡、结疤、折叠、夹杂等缺陷。

（二）防腐材料

镀锌材料：热镀锌是常用的防腐方式，锌层厚度一般不小于 85μm。镀锌层应均匀、连续，无漏镀、锌瘤等缺陷，以保证长期的防腐蚀性能。

涂料：当采用涂料防腐时，应选用具有良好附着力、耐腐蚀性、耐候性的涂料。如丙烯酸聚氨酯涂料，涂层干膜厚度一般不小于 120μm，颜色符合设计要求，且在使用过程中不易褪色、粉化。

（三）连接材料

螺栓螺母：采用高强度螺栓螺母，如 8.8 级以上，其材质一般为碳钢或合金钢。规格根据护栏连接部位的要求确定，如 M16、M20 等。螺栓螺母表面应进行防腐处理，保证在使用过程中不生锈、不松动。

垫片：使用平垫圈和弹簧垫圈，平垫圈材质一般为碳钢，厚度 2mm - 3mm，用于增加螺栓与被连接件的接触面积，防止螺栓拧紧时损伤被连接件表面；弹簧垫圈用于防止螺栓松动，材质与螺栓螺母相匹配。

三、施工工艺要点

（一）焊接工艺

焊接方法：根据焊接部位和材料选择合适的焊接方法，如手工电弧焊、二氧化碳气体保护焊等。对于重要结构部位的焊接，优先采用二氧化碳气体保护焊，以保证焊接质量。

焊接参数：严格控制焊接电流、电压、焊接速度等参数。例如，手工电弧焊焊接 Q235 钢材时，焊接电流一般在 100A - 150A 之间，电压 22V - 24V；二氧化碳气体保护焊时，焊接电流 180A - 220A，电压 25V - 28V，气体流量 15L/min - 20L/min。

焊接质量：焊缝应平整、光滑，无气孔、夹渣、裂纹、未焊透等缺陷。焊缝高度和宽度符合设计要求，焊接完成后进行外观检查和无损检测，如采用超声波探伤仪对重要焊缝进行探伤检测。

（二）安装工艺

立柱安装：采用打入法或埋入法安装立柱。打入法适用于土质较好的路段，使用打桩机将立柱打入地下，控制好打入深度和垂直度；埋入法适用于石质路段或对基础有特殊要求的情况，先开挖基础坑，然后将立柱埋入并浇筑混凝土固定。立柱安装完成后，其顶部应平整，高度偏差控制在 ±5mm 以内。

护栏板安装：按照从一端向另一端的顺序安装护栏板，将护栏板通过连接螺栓与立柱上的防阻块或托架连接。安装过程中调整好护栏板的线形，使其顺直、美观，相邻护栏板之间的拼接缝隙不大于 2mm，高度差不大于 1mm。

（三）防腐工艺

热镀锌工艺：将除锈后的钢材浸入熔融的锌液中，使钢材表面形成锌层。镀锌前钢材表面的除锈质量应达到 Sa2.5 级标准，即彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹仅是点状或条纹状的轻微色斑。镀锌过程中控制好锌液温度、浸锌时间等参数，确保锌层质量。

涂料涂装工艺：在涂装前，对钢材表面进行打磨、除油、除尘处理，使表面粗糙度达到一定要求。按照先底漆、中间漆、面漆的顺序进行涂装，每道涂层之间的干燥时间符合涂料产品说明书要求。涂装过程中注意涂层的均匀性，避免出现流挂、漏涂等现象。

四、验收标准

（一）外观验收

整体外观：防撞护栏整体线形应顺直、美观，与周边环境相协调。护栏板表面应平整，无明显变形、扭曲、凹陷，颜色均匀一致，无明显色差。例如，在直线段上，用 3m 直尺检查，护栏板的平整度偏差不超过 3mm。

焊接部位：焊接部位的焊缝应平整、光滑，无气孔、夹渣、裂纹等缺陷。焊缝余高不超过 2mm，咬边深度不超过 0.5mm，连续咬边长度不超过 100mm。

防腐涂层：镀锌层表面应均匀、完整，无漏镀、锌瘤、起皮等缺陷；涂料涂层应附着牢固，无剥落、起泡、龟裂、流挂等现象。用划格法检测涂层附着力，达到 1 级标准，即切割的方格边缘无明显剥落。

（二）尺寸验收

高度：防撞护栏高度应符合设计要求，一般道路两侧的防撞护栏高度为 0.8m - 1.2m，中央分隔带的防撞护栏高度为 0.6m - 1.0m。高度允许偏差为 ±5mm，使用钢卷尺测量，每 10m 测量一处。

立柱间距：立柱间距应符合设计规定，一般为 2m 或 4m。间距允许偏差为 ±10mm，用钢卷尺测量相邻立柱中心之间的距离，每 20m 测量一处。

护栏板宽度：护栏板宽度一般为 310mm，允许偏差为 ±5mm，使用游标卡尺测量，每批次随机抽取 5 块进行检测。

（三）性能验收

防撞性能：通过模拟碰撞试验或根据相关标准进行计算验证防撞性能。在规定的碰撞速度、角度和车辆质量等条件下，防撞护栏应能有效阻挡车辆，防止车辆穿越、翻越或骑跨护栏，且自身结构不应出现严重损坏，确保车辆和驾乘人员的安全。

连接强度：对护栏板与立柱、立柱与基础、各连接部位的螺栓等进行拉力测试。例如，连接螺栓的紧固扭矩应符合设计要求，一般为 100N・m - 150N・m，使用扭矩扳手进行检测，每 100 套螺栓抽检 5 套。

（四）验收流程

施工单位自检：施工完成后，施工单位按照上述验收标准进行全面自检，对每个施工段落、每道工序的质量进行检查，填写自检报告，记录检查结果。

监理单位抽检：监理单位对施工单位的自检结果进行抽检，抽检比例不低于 30%。对发现的问题要求施工单位及时整改，整改完成后进行复查。

建设单位验收：建设单位组织设计单位、施工单位、监理单位等相关单位进行最终验收。通过现场检查、测量、性能测试等方式，对防撞护栏的质量进行综合评价。验收合格后，各方签署验收报告，不合格的要求施工单位限期整改，整改后重新组织验收。